供應(yīng)信息
自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：
1、力矩平衡機(jī)構(gòu)：選用與眾不同的均衡機(jī)構(gòu)，僅應(yīng)用一根彈黃輕輕松松均衡1-6米長(zhǎng)短水準(zhǔn)欄桿或帶骨節(jié)的屈臂欄桿。
2、電氣控制系統(tǒng)模塊：選用微集成ic為關(guān)鍵的很高的可靠性，高寬比一體自動(dòng)控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成化紅外線編碼控制器，氣襄感測(cè)器控制器、扭矩傳感器、紅外線報(bào)警器控制器、地感線圈控制器、全固電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制器，道閘機(jī)健身運(yùn)動(dòng)部位控制器，開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)及其高頻頭。
3、電動(dòng)式欄桿其類型安交通量分基本型和迅速型；按方位又有上下之分；按欄桿樣子分為金屬桿型、曲桿型、伸縮桿型和護(hù)欄型。另外客戶還可選裝工作壓力電磁波防砸車設(shè)備、無(wú)線遙控、紅外感應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)設(shè)備或地感線圈檢驗(yàn)保護(hù)設(shè)備、ID/IC卡智能停車系統(tǒng)智能管理系統(tǒng)等配備。
智能道閘比較顯著的優(yōu)勢(shì)便是不泊車行駛，自然也有別的的優(yōu)勢(shì)：
1、自動(dòng)化技術(shù)水平高，人力資源、物力資源成本費(fèi)節(jié)省大，綜合性低成本。
2、相對(duì)性于進(jìn)出口照看工作人員手動(dòng)式操縱而言，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化技術(shù)，減少了進(jìn)出口照看工作人員的工作執(zhí)行力和勞動(dòng)量，減少了人為事故的發(fā)病率。
3、相對(duì)性于近距確定的停車管理而言，完成了相當(dāng)程度的智能化，免去了車子的泊車-開(kāi)窗通風(fēng)--起動(dòng)行駛，這一繁雜全過(guò)程。取代它的的是不用泊車立即行駛進(jìn)出口貿(mào)易。
4、不用繁雜，可離線運(yùn)作，可在再度聯(lián)網(wǎng)時(shí)傳送離線運(yùn)作時(shí)的機(jī)動(dòng)車行駛紀(jì)錄。
針對(duì)一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘非常好的防止了這一點(diǎn)：1、磁感應(yīng)檢驗(yàn)防砸，即當(dāng)車子未離去道閘道桿下的地感磁感應(yīng)范疇時(shí)，道閘不容易落下來(lái)。
2、紅外傳感器防砸，運(yùn)用紅外線報(bào)警器檢驗(yàn)道閘正前方的地區(qū)是不是有車子或路人，在檢驗(yàn)道紅外線報(bào)警器防砸范疇內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不容易落下來(lái)。
3、扭矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在降落時(shí)若碰到摩擦阻力，將馬上終止降落并抬桿，是避免把車或人砸到的關(guān)鍵對(duì)策。
4、在換擋桿的下沿鑲避震嵌打氣橡膠軟管，因此 就算砸到車或人，也是一條打氣延展性橡膠軟管，而不是金屬棒，防止比較嚴(yán)重?fù)p害車或人。
本體系中所應(yīng)用的停車場(chǎng)體系、門禁系統(tǒng)體系產(chǎn)品早已過(guò)我國(guó)性機(jī)構(gòu)（國(guó)家部及軟件檢測(cè)機(jī)構(gòu)）測(cè)試驗(yàn)證，體系機(jī)器設(shè)備自身牢固，確保應(yīng)用者實(shí)際操作的穩(wěn)定系數(shù)；并且體系機(jī)器設(shè)備歷經(jīng)與監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合，確保應(yīng)用場(chǎng)地的穩(wěn)定系數(shù)。車輛識(shí)別道閘
車輛識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)軟件機(jī)器設(shè)備在產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)、整體規(guī)劃環(huán)節(jié)就根據(jù)大型商場(chǎng)客戶的實(shí)踐活動(dòng)需求考慮到，不單純性尋找說(shuō)白了先隨后不好用的產(chǎn)品，現(xiàn)在在中國(guó)已獲得普遍應(yīng)用，并且體系具備可操作性，使工作人員只需經(jīng)歷簡(jiǎn)單的訓(xùn)練就可以一切正常實(shí)際操作應(yīng)用。
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